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Nordost-Bahn endgültig ad absurdum .
Welche Gefahren sind mit einer Nordbahn verbunden ?
Von Troparf ·· 2003-11-01

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  Am 20. Januar 1999 ist ein Air-India-Jumbo beim Landeanflug auf den Frankfurter Flughafen viel zu tief geflogen und hat dabei diverse Masten der Anflugbefeuerung "abrasiert". Nur Dank des glücklichen Umstands, dass noch eine alte Landepiste vorhanden war, hat das 1 km zu frühe Aufsetzen der Maschine nicht zu einer großen Katastrophe werden lassen.
Angesichts dieses schweren Unfalls schrieb die Frankfurter Rundschau am 23. Januar 1999 folgendes Zitat:
>> durch den Unfall vom Mittwoch nachmittag sei „die Variante für eine vierte Bahn im Nordosten des Flughafengeländes endgültig ad absurdum geführt worden“ <<.
 
  Von wem stammt diese Aussage ?  
 
 
  Vom Sprecher des Bündnis der Bürgerinitiativen gegen Flughafenausbau und für ein Nachtflugverbot ?
  Vom Vorsitzenden des BUND Hessen ?
  Vom Sprecher des Flughafenbetreibers FAG (inzwischen in "Fraport AG" umbenannt) ?
 
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Mehr Infos zu diesem Themenbereich finden Sie u. a. in folgenden Dokumenten:

    airdisaster.com 
"Alles" über Flugzeugunfälle ...
    Flugunfälle in DeutschlandFlugunfälle in Deutschland 
Viele Zwischenfälle in der Statistik der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung
    Ticona - Absturzgefahr für Landebahn Nordwest? 
Gutachter: "Entweder eine neue Landebahn, oder Ticona. Beides zusammen geht nicht".
    Flughafen-Planer unterschätzen Sicherheitsrisiko!Flughafen-Planer unterschätzen Sicherheitsrisiko! 
BUND fordert Abbruch des Raumordnungsverfahrens
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TÜV gegen Landebahn im Kelsterbacher Wald
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